Estructura básica del actuador neumático

Estructura básica de neumática.solenoide
Los actuadores neumáticos son actuadores que usan presión de aire para abrir, cerrar o ajustar válvulas, también conocidos como neumáticos.actuadoreso dispositivos neumáticos, pero generalmente se les llama cabezas neumáticas. Los actuadores neumáticos a veces están equipados con ciertos dispositivos auxiliares. Los más utilizados son los posicionadores de válvulas y los mecanismos de volante. La función del posicionador de válvula es utilizar el principio de retroalimentación para mejorar el rendimiento del actuador, de modo que el actuador pueda lograr un posicionamiento preciso de acuerdo con la señal de control del controlador. La función del mecanismo del volante es utilizarlo para controlar directamente la válvula de control para mantener la producción normal cuando el sistema de control está apagado, se agota el gas, el controlador no tiene salida o falla el actuador.
Estructura básica del actuador neumático:
El tipo y la estructura del mecanismo de ajuste del neumático.solenoideson más o menos iguales, pero la principal diferencia es lasolenoide. Por tanto, cuando se introduce el actuador neumático, se divide en dos partes: el actuador y la válvula de regulación. El actuador neumático consta de dos partes: actuador y válvula de regulación (mecanismo de regulación). De acuerdo con el tamaño de la señal de control, se genera el empuje correspondiente para empujar la válvula reguladora para que actúe. La válvula reguladora es la parte reguladora del actuador neumático. Bajo la acción del empuje del actuador, la válvula reguladora produce un cierto desplazamiento o ángulo de rotación para regular directamente el flujo del fluido.
1. Los dispositivos neumáticos se componen principalmente de cilindros, pistones, ejes de engranajes, tapas de extremos, sellos, tornillos, etc. El conjunto completo de dispositivos neumáticos también debe incluir indicación de apertura, límite de recorrido, válvula solenoide, posicionador, componentes neumáticos, mecanismo manual, retroalimentación de señal y otros componentes.
2. El tamaño de la conexión del dispositivo neumático y la válvula deben cumplir con las normas.
3. El dispositivo neumático con mecanismo manual debe poder usar su mecanismo manual para abrir y cerrar la válvula de bola neumática cuando se interrumpe la fuente de aire. Al mirar hacia el volante, se debe girar el volante o la manija en el sentido contrario a las agujas del reloj para abrir la válvula y en el sentido de las agujas del reloj para abrir la válvula. válvula cerrada.
4. Cuando el extremo del vástago del pistón tiene roscas internas y externas, debe haber una abertura para llave adecuada para llaves estándar.
5. El anillo de sellado del pistón debe ser fácil de reemplazar y reparar.
6. Para el dispositivo neumático con mecanismo de amortiguación, la longitud de carrera del mecanismo de amortiguación puede referirse a las normas correspondientes.
7. Para el dispositivo neumático con mecanismo de amortiguación ajustable, el mecanismo de amortiguación debe ajustarse fuera del cuerpo del cilindro.
8. El tamaño de la rosca de la entrada y salida de aire del cilindro debe cumplir con las normas.