Se presenta en detalle el principio de funcionamiento del actuador neumático.

Actuador neumáticoEs un actuador que utiliza la presión del aire para impulsar la apertura y el cierre o la válvula reguladora. También se llamaactuador neumáticoo dispositivo neumático, pero generalmente se le llama cabezal neumático. El mecanismo de actuación y el mecanismo de ajuste del actuador neumático son un todo unificado, y su mecanismo de actuación incluye tipo membrana, tipo pistón, tipo horquilla y tipo piñón y cremallera.
El tipo de pistón tiene una carrera larga, lo que es adecuado para ocasiones que requieren un gran empuje; El tipo de película tiene una carrera pequeña, que solo puede accionar directamente el vástago de la válvula. El actuador neumático tipo horquilla tiene las características de gran par, pequeño espacio y la curva de par está más en línea con la curva de par de la válvula, pero no es muy hermosa; A menudo se utiliza en válvulas con gran par. El piñón y cremalleraactuador neumáticoTiene las ventajas de una estructura simple, una acción estable y confiable y una seguridad a prueba de explosiones. Es ampliamente utilizado en centrales eléctricas, industria química, refinación de petróleo y otros procesos de producción con altos requisitos de seguridad.

Principio de funcionamiento deactuador neumático

1. Diagrama de principio de funcionamiento de doble efecto.actuador neumático

Cuando la presión de la fuente de aire ingresa a la cámara intermedia entre los dos pistones del cilindro desde el puerto de aire (2), los dos pistones se separarán y se moverán hacia ambos extremos del cilindro, y el aire en las cámaras de aire en ambos extremos será descargado a través del puerto de aire (4). Al mismo tiempo, las dos cremalleras de pistón impulsarán sincrónicamente el eje de salida (engranaje) para que gire en sentido antihorario. Por el contrario, cuando la presión de la fuente de aire ingresa a las cámaras de aire en ambos extremos del cilindro desde el puerto de aire (4), los dos pistones se mueven hacia el centro del cilindro y el aire en la cámara de aire intermedia se descarga a través del puerto de aire (2). Al mismo tiempo, las dos cremalleras de pistón impulsan sincrónicamente el eje de salida (engranaje) para que gire en el sentido de las agujas del reloj. (Si el pistón se instala en la dirección opuesta, el eje de salida girará en la dirección opuesta).

2. Diagrama del principio de funcionamiento del simple efecto.actuador neumático

Cuando la presión de la fuente de aire ingresa a la cámara intermedia entre los dos pistones del cilindro desde el puerto de aire (2), los dos pistones se separarán y se moverán hacia los dos extremos del cilindro, forzando a los resortes en ambos extremos a comprimirse, y el el aire en las cámaras de aire en ambos extremos se descargará a través del puerto de aire (4). Al mismo tiempo, las dos cremalleras de pistón impulsarán sincrónicamente el eje de salida (engranaje) para que gire en sentido antihorario. Cuando la presión de la fuente de aire se invierte a través de la válvula solenoide, los dos pistones del cilindro del actuador neumático se mueven hacia la dirección media bajo la fuerza del resorte y el aire en la cámara de aire intermedia se descarga del puerto de aire (2). Al mismo tiempo, las dos cremalleras de pistón impulsan sincrónicamente el eje de salida (engranaje) para que gire en el sentido de las agujas del reloj. (Si el pistón se instala en la dirección opuesta, el eje de salida girará en la dirección opuesta cuando el resorte regrese).