El concepto de
transmisión neumáticaEs una transmisión fluida que utiliza gas comprimido como medio de trabajo y transmite potencia o información por la presión del gas. El sistema de transmisión de energía entrega el gas comprimido al actuador neumático a través de tuberías y válvulas de control, y convierte la energía de presión del gas comprimido en energía mecánica para realizar el trabajo; el sistema de transmisión de información utiliza elementos lógicos neumáticos o elementos jet para realizar funciones tales como operaciones lógicas. , también conocido como sistema de control neumático. Las características de la transmisión neumática son: baja presión de trabajo, generalmente de 0,3 a 0,8 MPa, baja viscosidad del gas, pequeña pérdida de resistencia de la tubería, conveniente para el suministro centralizado de gas y transporte de media distancia, uso seguro, sin peligro de explosión y descarga eléctrica, y protección contra sobrecarga capacidad; sin embargo, el
transmisión neumáticala velocidad es baja y se requiere una fuente de aire.
En 1829, apareció el compresor de aire de etapas múltiples, que creó las condiciones para el desarrollo de
transmisión neumática.
En 1871, los picos de aire comenzaron a usarse para la minería.
En 1868, el estadounidense G. Westinghouse inventó el dispositivo de frenado neumático y en 1872 se utilizó para el frenado de vehículos ferroviarios.
Posteriormente, con el desarrollo de armas, maquinaria, industria química y otras industrias, las herramientas neumáticas y los sistemas de control han sido ampliamente utilizados.
Los reguladores neumáticos de baja presión aparecieron en 1930. En la década de 1950, se desarrolló con éxito un servomecanismo neumático de alta presión para el control de la cola de misiles. En la década de 1960 se inventaron los jets y los componentes lógicos neumáticos, lo que supuso un gran desarrollo de
transmisión neumática.
Transmisión neumáticaconsta de fuente de aire, actuador neumático, válvula de control neumático y accesorios neumáticos. La fuente de gas generalmente la proporciona un compresor. Los actuadores neumáticos convierten la energía de presión del gas comprimido en energía mecánica para impulsar piezas de trabajo, incluidos cilindros y motores neumáticos. Las válvulas de control neumáticas se utilizan para ajustar la dirección, la presión y el flujo del flujo de aire, y se dividen correspondientemente en válvulas de control direccional, válvulas de control de presión y válvulas de control de flujo. Los accesorios neumáticos incluyen: filtro de separación de agua para la purificación del aire, lubricador para mejorar el rendimiento de lubricación del aire, silenciador para eliminar el ruido, juntas de tuberías, etc.
transmisión neumática, también hay sensores neumáticos que se utilizan para sentir y transmitir información diversa.
